Maersk-konsernsjef Ke Wensheng uttalte nylig at global handel har vist innledende tegn til oppgang, og de økonomiske utsiktene neste år er relativt optimistiske.
For mer enn en måned siden advarte det globale økonomiske barometeret Maersk om at den globale etterspørselen etter skipscontainere vil krympe ytterligere ettersom Europa og USA står overfor resesjonsrisiko og selskaper reduserer varelagrene.Det er ingen tegn til at lagernedbyggingstrenden som har undertrykt global handelsaktivitet vil fortsette i år.Bli ferdig.
Ke Wensheng påpekte i et intervju med media denne uken: «Med mindre det er noen uventede negative forhold, forventer vi at når vi går inn i 2024, vil global handel sakte ta seg opp igjen.Dette oppsvinget vil ikke være like velstående som de siste årene, men helt sikkert... Etterspørselen er mer i tråd med det vi ser på forbrukssiden, og det vil ikke være like mye lagerjustering.»
Han mener at forbrukere i USA og Europa har vært den viktigste drivkraften for denne bølgen av etterspørselsoppgang, og disse markedene fortsetter å «gi uventede overraskelser».Den kommende oppgangen vil bli drevet av forbruk snarere enn "lagerkorreksjonen" som var så tydelig i 2023.
I 2022 advarte rederiet om svak forbrukertillit, overbelastede forsyningskjeder og svak etterspørsel ettersom lagrene fylles opp med uønsket last.
Ke Wensheng nevnte at til tross for det vanskelige økonomiske miljøet, har fremvoksende markeder vist motstandskraft, spesielt India, Latin-Amerika og Afrika.Selv om Nord-Amerika, som mange andre store økonomier, vakler på grunn av makroøkonomiske faktorer, inkludert geopolitiske spenninger som Russland-Ukraina-konflikten, ser Nord-Amerika ut til å stå sterkt neste år.
Han la til: "Når disse forholdene begynner å normalisere seg og løse seg, vil vi se en oppsving i etterspørselen, og jeg tror fremvoksende markeder og Nord-Amerika absolutt er de markedene der vi ser mest oppsidepotensial."
Men som presidenten for Det internasjonale pengefondet (IMF) Georgieva nylig understreket, er ikke veien til global handel og økonomisk bedring nødvendigvis jevn seiling."Det vi ser i dag er urovekkende."
Georgieva sa: «Når handel krymper og barrierer øker, vil global økonomisk vekst bli hardt rammet.I følge IMFs siste prognose vil globalt BNP vokse med en årlig rate på bare 3 % innen 2028. Hvis vi vil at handelen skal stige igjen For å være en motor for vekst, så må vi skape handelskorridorer og muligheter.»
Hun understreket at siden 2019 har antallet nye handelsbarrierepolitikker innført av ulike land hvert år nesten tredoblet seg, og nådde nesten 3000 i fjor.Andre former for fragmentering, som teknologisk frakobling, forstyrrelser i kapitalstrømmer og restriksjoner på innvandring, vil også øke kostnadene.
World Economic Forum spår at i andre halvdel av dette året vil geopolitiske og økonomiske relasjoner mellom store økonomier fortsette å være ustabile og ha en betydelig innvirkning på forsyningskjeder.Spesielt kan tilbudet av nøkkelprodukter bli mer påvirket.
Innleggstid: 19. september 2023